Monien vuosien ajan polttomoottorin keksimisen jälkeen ihmiskunta on harjoittanut "rautahevosten" tuhoamista. Tietysti rattijuopumus antaa parhaat tulokset (yhdessä Darwin-palkinnon kanssa), mutta tämä on tarkoitettu niille, jotka arvostavat upeita loppuja. Kohtuullisemmille, joilla ei ole taipumusta demonstratiivisuuteen, tarjoamme viisi parasta tapaa, joilla taataan pystyvän tekemään minkä tahansa auton käyttökelvottomaksi. Valitettavasti nämä menetelmät ovat erittäin suosittuja autoilijoiden keskuudessa.
5. Tavat, jotka johtavat renkaiden kulumiseen
Viidenneksi luokitus useimpien autoilijoiden virheistä, jotka johtavat auton kulumiseen, on olennainen ja melko "oikukas" osa autoa. Rengaspaineet ovat usein joko liian matalia tai liian korkeita. Sekä tämä että se voivat merkittävästi heikentää auton pito- ja jarruominaisuuksia sekä lisätä polttoaineenkulutusta.
Ja varhainen tai päinvastoin myöhäinen kausivaihtelu johtaa renkaan tarttuvuusominaisuuksien menetykseen tienpintaan, kiihtyy renkaiden kulumisessa ja kiihtyvyyden ja jarrutuksen heikkenemiseen. Tämän välttämiseksi sinun on valittava oikeaan aikaan vuoden 2018 parhaat kesärenkaat.
Lisäksi kuljettajat jättävät usein huomiotta säännön vaihtaa etu- ja takarenkaat vähintään kerran vuodessa. Etupyörävetoisessa autossa eturenkaat kuluvat nopeammin, takavetoisissa vastaavasti. Ja kulunut kumi tekee työnsä huonosti - esimerkiksi se ei tyhjennä vettä hyvin sateen aikana, mikä voi johtaa liukastumiseen, vesiliirtoon ja mahdollisesti onnettomuuteen.
4. Jyrkkä kiihtyvyys ja hidastuvuus
Monet pojat haaveilivat tulla kilpailijoiksi lapsuudessa. Jotkut aikuiseksi tulleet ja auton ostaneet jotkut pojat, jotka ovat kypsyneet ruumiissa, mutta eivät mielessä, yrittävät toteuttaa unelmansa. Jos unelma rajoittui vain ruumiin maalaamiseen liekkikielillä ... mutta ei. Yksi autoilijoiden haitallisimmista tottumuksista, joka johtaa auton nopeaan kulumiseen, on möly käynnistää heti, kun punainen liikennevalo muuttuu keltaiseksi, tai yrittää tehokkaasti ohittaa kierros renkaiden kilinällä ja jarrumerkillä. He eivät kuitenkaan kiinnitä huomiota lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen tai jarrumekanismin nopeutuneeseen kulumiseen.
Jopa kunnioitettavien autojen omistajien on kuitenkin sovittava siitä, että kaupunkiympäristö ei edistä heidän "rautakaverinsa" pitkää elämää. Jyrkkä kiihtyvyys ja hidastuminen pakotetaan ruuhkiin, kun pitkän etananopeudella tapahtuvan liikkeen jälkeen joudut yhtäkkiä nostamaan nopeutta jyrkästi ja jarruttamaan yhtä nopeasti. Mutta tämä liiketapa lisää ylimääräistä kuormaa auton järjestelmiin, mikä on erityisen haitallista pitoon.
3. Ajotyyli ja voimansiirto
Tässä voi olla monia virheitä, ja tässä ovat tärkeimmät:
- manuaalivaihteiston omistajien haluttomuus puristaa kytkintä vaihdetta vaihdettaessa (lisääntynyt kuorma ja siten vaihteiston kuluminen);
- pitämällä kytkinpoljinta alhaalla pitkään (se vahingoittaa vapautuslaakeria);
- peruutusvaihteen kytkeminen ilman täydellistä pysäytystä (aiheuttaa peruutusvaihteen hammaspyörien hampaita);
- väärä vaihteen valinta.
Auton omistajat Automaattinen lähetys voi tappaa vaihdelaatikon pitkällä hinauksella, jyrkällä kiihdytyksellä ja pyrkimyksillä ajautua, kuten TV-ruudulla.
2. Kojelaudan varoitukset
Kojelaudan kuvakkeiden huomiotta jättäminen voi vakavasti heikentää ajoneuvon kuntoa. Loppujen lopuksi ne palavat siellä syystä - palava valo varoittaa, että autossa on jotain vikaa. Esimerkiksi moottorin lämpötila on liian matala tai liian korkea, voitelujärjestelmän paine on liian matala tai öljyn täyttö / vaihto on tarpeen; sähköasentajalla on vikoja tai jarrunestetaso on liian matala.
Varoitusten huomiotta jättäminen ei korjaa ongelmia, päinvastoin - niillä on taipumus kasautua, mikä johtaa joko kalliisiin auton korjauksiin tai jopa onnettomuuteen.
1. Ajastamaton huolto
Vaikuttaa siltä, että kaikki ovat jo pitkään tienneet, että varoitus on helpompaa kuin korjaaminen. Tai eivät kaikki? Yksi tärkeimmistä syistä autojen rikkoutumiseen on kuljettajan laiminlyönti huoltoaikataulun noudattaminen. Mutta juuri tämä pystyy estämään kalliita autojen rikkoutumisia. Esimerkiksi jos et vaihda ilmansuodatinta pitkään aikaan, massa-ilmavirta-anturi saattaa epäonnistua ja joudut jo vaihtamaan sen - ja tämä on paljon kalliimpaa.
On välttämätöntä jättää huomiotta paitsi päivittäinen huolto (moottorin öljymäärän, rengaspaineen, peilien, vuotojen jne. Tarkistaminen) myös "lyhyt" ja "pitkä" huolto auton mittarilukemasta riippuen (vaihteiston, öljynsuodattimen, järjestelmän tarkistaminen moottorin jäähdytys jne.) sekä kausiluonteinen huolto, kun auto on valmistautunut vuodenajanvaihtoon.
Ja lopuksi ...
Älä lämmitä moottoria tyhjäkäynnillä
Lukuisat testit ovat jo pitkään todistaneet, että moottorin pitkäaikainen lämpeneminen elektronisella polttoaineen ruiskutuksella joutokäynnillä lisää männän ryhmän kulumista. Kohtalaisissa pakkasissa riittää, että moottorin annetaan käydä 40-60 sekuntia, vaikeissa pakkasissa - 2-3 minuuttia. Sen jälkeen sinun pitäisi alkaa liikkua sujuvasti keskimääräisillä moottorin nopeuksilla ilman liikaa.
Tapa lämmittää moottori käyttölämpötilaan on menneisyyden jäänne, joka liittyy kaasuttimen moottoreiden toiminnan erityispiirteisiin. Kaikista nykyaikaisista autoista puuttuu tämä ominaisuus.
Vadim Tkachuk, kuinka vanha olet? Kuinka monta autoa omistit ja onko sinulla lainkaan? Ja missä sinä asut? korkeintaan -5 ei ehkä ole erityisen tarpeen, mutta yritä matkustaa näin autolla talvella -25-35. Kestääkö se kauan?
moottoria on lämmitettävä, on kiistatonta, että näillä markitologeilla on yksi tehtävä päästöjen vähentämiseksi, muuten heitä rangaistaan, joten he imevät meille lopun ja sinut johdetaan
Kirjoittaja maisteli liikaa bensiiniä
)))
Täysin epäpätevä neuvoja moottorin lämmittämiseen. Sabotointi on antaa tällaisia neuvoja.
Polttomoottorin lämmittämistä koskevat neuvot ovat vain, jotta voit tappaa moottorin ja vaihdelaatikon.
Panna markkinoijilla, ajaminen lämmittämättömällä polttomoottorilla antaa hyvän kulumisen kaikille hankaaville elementeille.
Voi kuin karamelli, automaattivaihteistossa ja gurissa ja vielä pahempaa!
Ainakin sinun on lämmitettävä 40 asteeseen, se kestää 5-10 minuuttia ajoissa. Ja polttomoottorin käyttöikä pidentyy.
Sanot myös, että auton jousituksen lämmittämiseksi nopeasti sinun on ajettava maastossa 180 km / h ... Ah, huh, koska auto on moderni.
ei ole eroa lämmityksen paikan päällä ja 3-3,5 tuhannen kierroksen välillä
jos lämmität minuutin, kovassa pakkasessa jonain päivänä et voi aloittaa
Automaattivaihteisto vie myös kylmän moottorin ilman suurta iloa. Kylmän moottorin korkea kierrosluku aiheuttaa voimakkaita tärinöitä, kun laatikko kytketään päälle. Varsinkin päinvastoin. Opi mikä ei ole selvää täällä!
Kaksi tai kolme minuuttia autossa on dubak, kädet ovat kylmiä, liesi on kylmä.
Kuinka aloittaa liikkuminen tällaisissa olosuhteissa?
Keskimääräisillä nopeuksilla - :)))))))))))))))))))))))
Lämpötilan muuttuessa metalli laajenee ja supistuu (sylinterilohko ja itse männät) epätasaisesti, kun liikkuu, männälle ja kulumiselle aiheutuu suurempi kuormitus.
kyllä se ei, no, kuinka paljon voit selittää ... jos seisot paikallasi ja lämmität autoa, "kuluminen" on sama