Ugona.net-sivusto on koonnut luettelon suosituimmista autovarkaista Venäjällä. Kuten edellisenä vuonna, suositut autot ovat johtavassa asemassa varastettujen autojen lukumäärässä, jotka voidaan sitten helposti myydä "käsin".
Joten jos olet LADA-, Toyota- tai Hyundai-auton onnekas omistaja, ole vartijasi. Mahdollisuutesi rikoksen loukkaantumiseen ovat korkeammat kuin muiden auton omistajien. Ja pahinta on Ladan omistajille - myydyin tuotemerkki käsivaihteistolla Venäjällä... Liikennepoliisin tilastojen mukaan, joita luokittelijat ohjasivat, tämä on varkain kotimainen auto. Tämän merkin mallit muodostavat lähes kolmanneksen (5655 tapausta) kaikista vuonna 2018 varastetuista autoista. Rikolliset pitävät erityisesti LADA 2107: stä ja "kuudesta".
Kymmenen eniten varastettua ulkomaista autoa Venäjällä
10. Renault Duster - 222 varkautta.
9. Mazda CX-5 - 238 varkautta.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 varkautta.
7. Renault Logan - 282 varkautta.
6. Toyota Corolla - 300 varkautta
5. Toyota RAV4 - 317 varkautta.
4. Ford Focus - 463 varkautta.
3. Toyota Camry (yksi edullisimmat autot) - 695 varkautta.
2. Kia Rio - 976 varkautta.
1. Hyundai Solaris - 1265 varkautta.
LADA Xrayn omistajat tuntevat olonsa mukavimmaksi - kuluneen vuoden aikana on rekisteröity vain 13 jaksoa tämän merkkisen auton varkaudesta.
Autot varkauksien ominaispainon mukaan (tapausten määrä / 1000 tämän merkin autoa)
9. Samara 13 - 0,6 varkautta.
8. Priora - 0,6 varkautta.
7. VAZ-2103 - 0,6 varkautta.
6. Maastoauto Lexus LX - 3,3 varkautta.
5. Cadillac Escalade - 4,1 varkautta.
4. Lexus ES - 4.1 varkaudet.
3. Genesis G80 - 4,7 varkautta.
2. Nissan GT-R - 6,2 varkautta.
1. Volga-21 - 12,5 kaappausta.
Täydelliset mallitilastot
Kaappaajien käyttämät tärkeimmät menetelmät ja niiden torjunta
Auton varastamiseen on monia tapoja - kahden johdon perinteisestä kytkemisestä hienostuneeseen kyberhyökkäykseen.
Mekaaninen
Helpoin tapa on, kun murtovaras avaa lukon manuaalisesti pääavaimella tai erikoisruuvilla tai työntää pneumaattista tyynyä käyttämällä oven tai hupun. Ja kyllä, kyllä, kuten vanhoissa elokuvissa, se yhdistää kaksi johtoa.
Kuinka torjua tätä: varusta rautahevosesi modernilla turvalaitteella.
Hälytys "toimintahäiriö"
Mutta jos hälytys on päällä ja sitä on mahdotonta neutraloida, kaappaajat voivat käyttää erilaista taktiikkaa - eri tavoin provosoida turvajärjestelmän laukaisemaan. Tämä tapahtuu yleensä yöllä, naapurit ovat raivoissaan, ja ärtynyt omistaja sammuttaa hälytyksen. Tulos on ennustettavissa.
Kuinka torjua tätä: varustaa auto edistyneemmällä turvajärjestelmällä, jolla on kyky hälyttää, poistaa signaali käytöstä ja estää ja / tai käynnistyksenestolaite.
Inhimillinen tekijä
Varkaat lahjustavat pysäköintivartijoita tai neuvottelevat jälleenmyyjän / huoltotyöntekijän kanssa tarvittavan manipuloinnin tekemisestä. Esimerkiksi he sulkivat silmänsä alueelle tulleille luvattomille ihmisille tai käyttivät laitetta sieppaamaan avaimenperän signaalin.Jotkut lahjoivat myös hinausautojen kuljettajia, jotta he poimivat kaappaajien tarvitseman auton ja vievät sen hiljaiseen paikkaan, jossa siltä puuttuu kaikki turvajärjestelmät.
Kuinka torjua tätä: valitettavasti käytännössä ei mitään. Ainoa jäljellä on varustaa ajoneuvo seurantalaitteella, jotta se olisi helpompi löytää tulevaisuudessa. Autoa ostettaessa sinun on ehdottomasti ohjelmoitava kaikki avaimenperät uudelleen.
Signaalirele
Avaimeton pääsy on pääsääntöisesti järjestetty yksinkertaisesti - avaimenperä lähettää autolle "ymmärrettävän" radiosignaalin, jonka kantama on lyhyt, kirjaimellisesti metri tai kaksi. Kun vastaava ajoneuvo on tällä etäisyydellä, auton vastaanotin tunnistaa signaalin, ovet avataan ja auto käynnistyy.
Välitysmenetelmää käyttävät kaappaajat käyttävät langattomia lähettimiä lukemaan ja lähettämään signaalin avaimenperästä vastaanottimeen, joka on auton lähellä olevan avustajan käsissä. Ja heti kun se on auton sisällä, toiminta voidaan toistaa moottorin käynnistämiseksi; avaimeton järjestelmä edellyttää, että avaimenperän on oltava autoa käynnistettäessä.
Todellakin, varkaan on tultava tarpeeksi lähelle "oikean" signaalin lähdettä - joko etuovelle tai ikkunalle tai seisottava lähellä omistajaa julkisissa paikoissa. Rikoskumppani voi olla niin kaukana kuin haluat (yhden kilometrin etäisyydelle).
Kuinka torjua tätä: Monet auton omistajat ostavat erikoiskontteja sellaisille avainkaiuttimille, jotka estävät signaalin kokonaan. Jotkin näppäimet voidaan myös sammuttaa.
Signaalin vaimennus
Tätä varten käytetään erityistä laitetta, joka vaimentaa avaimenperän lähettämät aallot, kun omistaja yrittää estää moottorin ja sulkea auton ovet. Gadget voi olla joko kaappaajan taskussa tai piilossa pensaissa lähellä parkkipaikaa tai tietä.
Kun omistaja painaa avaimenperän lukituspainiketta, mitään ei tapahdu häiriöiden takia, ovet eivät ole tukossa ja tunkeilijat pääsevät helposti sisälle.
Kuinka välttää tämä: Tarkasta aina, kun poistut autosta, vilkkuuko merkkivalo, kuuluuko lukittavan lukon ääni. Jos ei, jokin on vialla.
Uuden signaalin määrääminen diagnostiikkaliittimen kautta
Jokaisella edellisen vuosikymmenen aikana valmistetulla autolla on diagnostiikkaliitin; yleensä se sijaitsee ohjauspylvään alueella, yleensä hieman alapuolella.
Tietokonehakkerit ovat kehittäneet laitteen, joka kytketään tähän porttiin, lataa ohjelmiston, joka kirjoittaa uuden signaalin ja jäljittelee avaimenperää lähellä. Se ei vie mitään - 14 sekuntia. Ja tällaisen laitteen hinta Internetissä on 15 dollaria.
Kuinka torjua tätä: vanha hyvä lukitus ohjauspylväässä ja diagnoosiliittimen ylimääräinen lukitseminen auttavat.
Omistajan löytäminen auton viereen
Jos omistajalla ei ole kiirettä siirtyä pois autosta, varkaat voivat huomaamattomasti tarkistaa ovenkahvat, jos ne avautuvat. Ja sitten on kysymys tekniikasta - joko hakata auto diagnostiikkaliittimen läpi tai hermostuttaa omistajan hermoja ja vie siitä kaikki arvokas.
Muuten, vaikka autoilija onnistuu välttämään tunkeilijoiden huomion, on hyvät mahdollisuudet saada tyhjä akku palatessaan. Avaimen pitäminen lähellä pitää elektroniset järjestelmät valmiustilassa (ja virrankulutuksessa).
Kuinka torjua tätä: käytä erityislaitetta, joka valvoo koneen tekemiä toimintoja ja ilmoittaa epätavanomaisesta tilanteesta omistajalle. Ja jos auto on varastettu, sen löytäminen on helpompaa.
Koodin sieppaus
Teoriassa, kun omistaja lukitsee ovet, avaimenperästä tuleva signaali voidaan lukea erityisellä laitteella. Se purkaa ja jäljittelee tätä signaalia, jolloin kaappaaja pääsee autoon, käynnistää sen ja ajaa loistaville etäisyyksille.
Tätä menetelmää ei kuitenkaan käytännössä käytetä avaimenperän lähettämän signaalin salauksen suuren monimutkaisuuden vuoksi.
Tietokoneohjelman hakkerointi
Mitä enemmän omistajat käyttävät älypuhelinsovellusta autonsa avaamiseen, sitä suositumpi menetelmä on. Omistajan älypuhelimeen käynnistetään virus, joka näyttää sovelluksen salasanan varkaille hopealevyllä. Ja saman asettaminen älypuhelimeen, sisäänkirjautuminen ja auton ovien avaaminen on yksinkertainen asia.
Kuinka torjua tätä: noudata tietoturvasääntöjä ja asenna säännöllisesti päivityksiä ajoneuvon ohjelmistoon.
Lopuksi optimistisella tavalla: vuonna 2018 tapahtui 21112 autovarkausta, mikä on viidennes vähemmän kuin vuonna 2017. Tarkoittaako tämä sitä, että autojen turvajärjestelmät ovat viimeinkin muuttumassa niin luotettaviksi, etteivät edes edistyneimmät autovalmistajat pysty vastustamaan niitä? Vai onko vain hidas kriisi vaikuttaa väestön ostovoimaan, koska autoja on vähemmän ja niitä on vaikeampaa myydä? Tämä jätetään lukijan päätettäväksi.