Viimeisimmät koneonnettomuudet ravistelivat kirjaimellisesti maailmaa aivan kuten edellisetkin. Ja herää aina kysymys: miksi tällaisia tragedioita tapahtuu? Niin monet lento-onnettomuudet johtuvat lentokoneiden erilaisista toimintahäiriöistä ja tämä on pelottavaa, joten BusinessWeek on laatinut luettelon maailman vaarallisimmista koneistakäyttämällä vakuutuslaitoksen tietoja. Luokitus osoittaa myös, että ilmailualan vakava ongelma on se, että lentokoneet päätyvät usein lentoyhtiöiden hallintaan, jotka eivät pysty tarjoamaan täyttä teknistä tukea.
1. Boeing 737 JT8D
Ensimmäiset 737 Boeingia lentivät jo vuonna 1988, ja tähän mennessä 517 näistä lentokoneista lentää edelleen. Tämä siitä huolimatta, että hänet tunnustettiin maailman vaarallisin kone - 507500 lentotunnille, johon osallistuu, tapahtuu yksi kuolemaan johtanut onnettomuus.
2. IL-76
Hyvin yleinen malli Afrikan ja entisen Neuvostoliiton maissa, sitä käytettiin aktiivisesti Afganistanin sodassa. Nykyään liikenteessä on 275 lentokonetta. On yksi onnettomuus 549 900 lentotuntia kohti.
3. Tu-154
Valmistettu vuodesta 1971 ja oli eniten tuotettu kone Neuvostoliitossa - joskus jopa 5 kappaletta vieritettiin kokoonpanolinjalta kuukaudessa, 336 lentokonetta lentää edelleen. Venäläisten lentäjien lempinimi tälle koneelle oli "Tupolev". Tämä kone oli osallisena 73 ilmaonnettomuudessa, ts. keskimäärin yksi onnettomuus 1 041 000 lentotuntia kohti.
4. Airbus A310
Pienin laajarunkokone, jotka on valmistettu vuodesta 1983 ja 191, ovat edelleen toiminnassa. Suuret lentoyhtiöt ovat kuitenkin pitkään luopuneet lentokoneiden käytöstä lentokentillä. Tilastojen mukaan tämä ilma-alus on mukana 1 lentokoneen onnettomuudessa 1 067 700 tuntia
lento.
5... McDonnell-Douglas DC-9
Tuotettu vuodesta 1965 lähtien, vuodesta 1997 kuuluu Boeingille. Suurista lentoliikenteen harjoittajista niitä käyttää vain Delta Airlines, ja myös jotkut pienet yritykset käyttävät niitä - maailmanlaajuisesti 315 lentokonetta. Tilastojen mukaan tämä ilma-alus on mukana 1 lentokoneen onnettomuudessa 1 068 700 lentotuntia kohti.
6. Tu-134
Sitä on valmistettu vuodesta 1964, mutta tällä hetkellä se ei täytä melutasoa koskevia eurooppalaisia vaatimuksia, joten sitä käytetään kotimaassa Venäjällä sekä Lähi-idän maissa. Tilastollisesti tämä lentokone osallistuu yhteen lentokoneen onnettomuuteen 1 087 600 lentotuntia kohti.
7. Boeing 727
Tämä yksi maailman suosituimmat lentokoneet, valmistettu vuodesta 1963, ja 412 lentokonetta on edelleen toiminnassa. Nykyään näiden lentokoneiden suuren iän vuoksi niitä käytetään vain kolmannen maailman maissa tai rahtikuljetuksiin, ja suuret lentoyhtiöt ovat korvanneet 727: n paljon uudemmilla malleilla. Tilastojen mukaan tämä lentokone osallistuu yhteen lentokoneen onnettomuuteen 2 306 300 lentotuntia kohti.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Tuotettu korvaamaan DC-9 laivastoissa, sitä käyttävät edelleen suuret lentoyhtiöt, mukaan lukien Delta, yhteensä 923 lentokonetta maailmassa. Tilastojen mukaan tämä lentokone osallistuu yhteen lentokoneen onnettomuuteen 2332300 lentotuntia kohti.
9. McDonnell-Douglas MC-10
70-luvulla tähän lentokoneeseen liittyi useita onnettomuuksia, jotka johtivat ilma-aluksen parannusten kehittämiseen, joten tästä mallista tuli turvallisempi iän myötä. Viimeinen koneen onnettomuus tällä koneella tapahtui vuonna 1999, mutta silti vain yksi lentoyhtiö käyttää sitä tavallisilla lennoilla. Tilastojen mukaan tämä lentokone osuu yhteen lentokoneen onnettomuuteen 2 908 800 lentotuntia kohti.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Ei ole osoittanut menestyvimpiä polttoaineenkäytön indikaattoreita ja joitain muita parametreja, mutta se on kuitenkin yksi luotettavimpia lentokoneita maailmassa, viimeinen hänen osallistuessaan tapahtunut koneonnettomuus tapahtui vuonna 1999. Kone on edelleen KLM: n ja Finnairin laivastoissa. Tilastojen mukaan tämä lentokone osallistuu yhteen lentokoneen onnettomuuteen 3668800 lentotuntia kohti.