Jokainen pyöräilijä tietää, kuinka tärkeää on valmistaa rautahevonen kesäkaudelle pitkän talven jälkeen. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, että kostea kangas ja voiteluaine eivät riitä tähän. Se vaatii taitoa, huolellista lähestymistapaa ja hieman oveluutta.
Thor-tuotemerkin asiantuntija Egor Berkut kertoo, miten saat pyörän kunnossa ottamatta yhteyttä ammattilaisiin:
"Muista tai valokuva kaikkien osien sijainti ja kiinnitys ennen pelastustoimiin ryhtymistä, jos ne on poistettava. Vaikka tämä neuvo näyttää ilmeiseltä, monet ihmiset unohtavat sen ja joutuvat "ylimääräisten" osien ympäröimäksi. Ja polkupyörän huolellisen tutkimuksen jälkeen voit aloittaa työskentelyn turvallisesti. "
Pese pois kaikki tarpeettomat
Pyörän kerrostuma pölystä ja kuivuneesta rasvasta seisokkien aikana ei ainakaan ole esillä. Lisäksi sen takana ei ehkä huomaa halkeamia, naarmuja ja muita ongelmia, jotka joskus osoittautuvat vakavammiksi kuin miltä näyttää. Siksi ensimmäinen asia on pestä pyörä.
Tässä tapauksessa painepesuri ei toimi: on mahdollista, että veden paineen alaisena lika naarmuttaa maalia ja vahva suihkutus johtaa pienten osien muodonmuutoksiin. Parempi käyttää puutarhaletkua tai tavallista ämpäriä lämmintä vettä ja sienellä. Joka tapauksessa yritä välttää nesteen joutumista vaunuun ja holkeihin, jotta vältät rasvan huuhtoutumisen niistä.
Prosessiketju
Tarkista ensin ketjun kunto: onko se pidentynyt ajan myötä, onko siinä lyönyt tai voimakkaasti kuluneet hampaat. Jos tällaisia ongelmia havaitaan, pyörä tapaa päällikön, ja ketju todennäköisesti vaihdetaan. Jos kaikki on kunnossa, käsittele ketjua harjalla (myös vanha hammasharja toimii) ja rasvanpoistoaineella. Odota, että tuote toimii ja kuivuu. Sen jälkeen voiteluaine voidaan levittää ja mieluiten sisäpuolelta paremman tehokkuuden saavuttamiseksi. Tavallisen konevoiteluaineen sijasta on parempi ottaa erityinen, silikonipohjainen - se hylkii pölyn ja lian hyvin.
Älä unohda kasettia ja tähtiä
Kasetti ja tähdet tarvitsevat myös puhdistusta. Lisäksi piirin toimintahäiriön sattuessa sinun ei pitäisi heti mennä kauppaan uuden hankkimiseksi. Ketjulenkit kuluvat yhdessä kasettihampaiden kanssa, mikä tarkoittaa, että ne on vaihdettava yhdessä, muuten ketju ei välttämättä "istu" kasetissa. Sama koskee tähtiä: ne kestävät yleensä pidempään, mutta ei ole haittaa tarkistaa hampaiden symmetriaa.
Laajenna neulat
Erinomainen tapa tarkistaa, ovatko pinnat lukittu oikein, on silmukoida kuin kitaran kielet. Kaikkien pinnojen tulisi tehdä sama ääni, kova ja selkeä. Jos kuulet liian matalia taajuuksia, pinta on kiristettävä; jos liian korkea - heikennä. Ja varmista, että pyörä ei ole "kahdeksan" muotoinen, joka ilmestyy, kun pinnoja kiristetään epätasaisesti.
Tarkista renkaat
Koska kyseessä on pyörät, arvioi välittömästi renkaiden kunto. Jos löytyy pieniä halkeamia, on järkevää vaihtaa renkaat, koska ne eivät silti kestä painetta. Muuten, paineesta. Pyörät joutuvat todennäköisesti pumppaamaan.Ensin voit silti tarkistaa paineen polkupyörän pumpulla, jossa on painemittari, tai autokompressorilla. On kuitenkin täysin mahdollista tehdä ilman työkaluja. Istu vain pyörällä ja katso, kuinka paljon renkaat roikkuvat: jos se on alle 1 senttimetri, voit ajaa, jos enemmän, sinun on pumpattava.
Pehmennä kumia
Talvella renkaiden on oltava kovettuneet, joten viimeinen kosketus pyörien parissa on palauttaa renkaiden pehmeys. Tavallinen sitruuna auttaa selviytymään tästä tehtävästä. Sinun on otettava puolet, kääri se rievulla, purista mehu ja pyyhi renkaat märällä liinalla. Tämä temppu lisää renkaan pitoa.
Huolehdi turvallisuudesta
Erillinen tuote polkupyörän valmistelemiseksi uudelle kaudelle on jarrujen tarkastus. Mekaanisten kanssa kaikki on melko yksinkertaista: vauriot ovat näkyvissä. Tärkeintä on tarkistaa, että jarrut eivät kiilaa, koska kaapelit todennäköisesti putoavat talven yli ja siksi ne on kiristettävä. Hydrauliikan avulla asiat ovat hieman monimutkaisempia. Vuotava jarruneste voi usein aiheuttaa jarrutusongelmia. Joten suosittelemme, että tutkit levyt ja levyt huolellisesti. Lisäksi mekanismiin pääsi ilmaa, ja jarruneste, erityisesti kun pyörää varastoidaan kosteassa tilassa, voi imeä kosteutta. Voit diagnosoida ongelmat painamalla jarruvipuja ja katsomalla jarrun "vastausta". Jos ongelmia havaitaan edelleen, järjestelmän pumppaus auttaa ratkaisemaan ne.
Tarkasta koko järjestelmä
Jarrujärjestelmän tärkeät osat ovat vaijerit ja palat. Kaapeleiden tulee olla hyvin kireät, eivätkä ne saa vääristyä murtumien tai ruosteen vuoksi. Niihin on myös syytä lisätä nestemäistä voiteluainetta, jotta jarrut ja kytkimet toimivat selkeämmin. Tyynyjen osalta levyjarruissa niiden paksuuden tulisi olla yli 1 millimetri, ja vanteessa kulumista osoittaa urien pyyhkiminen. Tällaisten vikojen havaitsemisessa on vain yksi tie - korvaaminen.
Valmista istuin
On aika huolehtia mukavuudesta. Jos sinulla on nahkainen istuin, kuten renkaissasi oleva kumi, se todennäköisesti kovettui talven aikana. Voit palauttaa satulan entisen pehmeyden tahraamalla sen erityisellä ihonhoitotuotteella. Älä vain liioittele sitä, muuten materiaali menettää jonkin verran kulutuskestävyyttä.
Kiristä kaikki ruuvit
Nosta pyörä ja heiluta sitä sivulta toiselle ratkaisevaa testiä varten. Tällöin osien ei tulisi roikkua ja aiheuttaa ylimääräisiä ääniä. Yleensä tällaiset rikkomukset osoittavat, että irrotetut pultit on kiristettävä. Vaarassa ovat ohjaustanko, ohjauspylväs, nopeus- ja jarrukytkimet sekä satula- ja satulatolpan kiinnike. Ongelma voi kuitenkin esiintyä myös pyörän muissa osissa.
Lopuksi haluaisin muistuttaa teitä siitä, että ongelmia on helpompi estää kuin ratkaista. Siksi, kun suljet kauden, yritä toimittaa pyörällesi kaikki mitä tarvitset mukavaan talveen. Lämpimässä ja kuivassa huoneessa, jota suojaa suojus, hän tuntee olonsa paljon paremmaksi ja on vähemmän vaivaa kesän alussa.