"Halu lentää on esi-isiemme meille välittämä idea, joka uuvuttavissa maastoajoissa esihistoriallisina aikoina katsoi kateudesta lintuja, jotka lentävät vapaasti avaruudessa, täydellä nopeudella ilman esteitä loputtomalla ilmateellä", - kerran sanoi Wilbur Wright.
Voisivatko Wrightin veljet jo vuonna 1903 kuvitella, mistä heidän ajatuksensa hallitusta lentämisestä ilmassa muuttuisi? Nyt et yllätä ketään yliäänikoneilla ja siivekäs kolossilla, joka pystyy kuljettamaan paitsi ihmisiä myös raskaita laitteita.
Älkäämme lentäkö kuin linnut, mutta jos haluamme, voimme lentää yhdellä maailman suurin lentokone... Valitse, mitkä näistä jättiläistä pidät eniten.
10. ANT-20
Rooli: monikäyttöiset lentokoneet.
Kehittäjä: KB Tupolev, Neuvostoliitto.
Tästä Voronežin ilmailutehtaalla vuonna 1934 luotusta lentokoneesta tuli aikansa suurin lentokone. Sen siipien kärkiväli oli 63 metriä, ja sen suurin lentoonlähtöpaino oli 42 000 kg. ANT-20: n palveluksessa oli viiden hengen henkilökunta, ja lentokone pystyi ottamaan alukseen 48 matkustajaa.
Kun pienen prinssin Antoine de Saint-Exupéryn "isä" saapui Neuvostoliittoon, hän lensi ANT-20: lla. Mutta tämän mallin elämä oli lyhytikäinen. Vuonna 1935, esilennon aikana, kone nousi yhdessä I-5-hävittäjän kanssa, jonka piti osoittaa osoitus uutislähetysten koosta. Taitolennon suorituksen aikana I-5 tuli Nesterov-silmukkaan, menetti nopeuden ja kaatui ANT-20: n päälle. Se puolestaan alkoi hajota taivaalla ja putosi Sokol-lomakylään.
Onnettomuudessa kuoli 49 ihmistä. Novodevichyn hautausmaalla on säilynyt muistomerkki, jota kruunaa kaatuneen koneen valtava graniittinen barreliefi.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Rooli: kuljetuskone.
Kehittäjä: Boeing.
Lentokoneen rungon tilavuus on vertaansa vailla. Sen kuljetusosaston tilavuus on 1840 kuutiometriä. Sitä käytetään yksinomaan kolmansien toimittajien rakentamien Boeing 787 -koneiden osien kuljettamiseen. Yhteensä 4 Dreamlifteria otettiin käyttöön.
Boeing 747 LCF näyttää ruma, jota on verrattu jopa Wienermobile-pulla-muotoiseen autoon, jota käytetään Oscar Mayerin tuotteiden mainostamiseen ja mainostamiseen Yhdysvalloissa. Ja Boeingin päällikkö Scott Carson pyysi leikillään anteeksi Boeing 747 -kehitystiimin johtajalta Joe Sutterilta mitä hän oli tehnyt koneellaan.
8. Boeing 747-8
Rooli: matkustajakone.
Kehittäjä: Boeing.
Boeingissa he osaavat suunnitella lentokoneita, jotka tuottavat ennätyksiä. 747-8: sta tuli maailman pisin matkustajakone. Sen pituus on 76,4 metriä.
Boeing 747-8 edustaa Boeing 747 -sarjan uutta sukupolvea (listallamme kahdeksas). Siinä on pidempi runko, parannettu siipi ja parempi kustannustehokkuus.
7. Boeing 747
Rooli: matkustajakone.
Kehittäjä: Boeing.
Kerran kysyttyään siitä, mikä on maailman suurin lentokone matkustajamäärän suhteen, kaksikerroksisen Boeing 747: n suunnittelijat vastasivat ylpeänä: "Meidän"! Muutoksesta riippuen lentokone mahtuu enintään 624 matkustajaa. Mutta sitten ilmestyi Airbus A380 ja työnsi Boeing 747: n pois suurimman koneen sokkelista.
Jos katselit "Casino Royale" -tapahtumaa Daniel Craigin kanssa James Bondina, saatat muistaa SkyFleet S570: n, jonka terroristit halusivat räjäyttää. Tämän lentokoneen rooli oli Boeing 747-236B, joka rakennettiin vuonna 1980 ja lensi vuoteen 2002 asti. Uran arvoinen loppu.
Ja yksi maailman suurimmista onnettomuuksista liittyy Boeing 747: een. Se tapahtui vuonna 1977 Teneriffan saarella. Sumussa kaksi Boeing 747 -moottoria törmäsi kiitotielle toisiinsa ja kuoli 583 ihmistä.
6. An-22
Rooli: kuljetuskone.
Kehittäjä: OKB heille. O.K. Antonova.
Tämä siivekäs ilma-alus, nimeltään "Antey" antiikin Kreikan myyttien voittamattoman jättiläisen kunniaksi, on edelleen maailman suurin potkuriturbiinikone.
Tavarankuljetus Afganistanin sodan aikana ja Tšernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuuden selvittämisen aikana, pakolaisten ja sotilashenkilöiden kuljetus Itä-Euroopan maista ja lähialueilta - tämä ei ole täydellinen An-22: n "kokemus". Ja yhdellä matkustajalennoista, jotka järjestettiin Egyptin ja Neuvostoliiton välisen lentosillan aikana vuonna 1972, Antey saavutti ennätyksen ja otti alukseen lähes 700 ihmistä. Tämä on todellinen ahkera, luotettava ja vaatimaton toiminnassa.
5. An-124
Rooli: kuljetuskone.
Kehittäjä: OKB heille. O.K. Antonova.
Neuvostoliiton kehitys avasi maailman viisi suurinta lentokonetta, jota Airbus A380: n (luettelossa numero neljä) ilmestymiseen asti pidettiin suurimpana sarjatuotannossa olevista lentokoneista.
An-124: n "suurimman sotilaslentokoneen" titteliä ei kuitenkaan ole vielä otettu pois, samoin kuin maailman kaikkein lastinostosarjan sarjan ilma-aluksen titteliä.
Ja vaikka "Ruslanin" tuotanto, kuten Oleg Konstantinovich Antonov kutsui tätä lentokonetta, on nyt keskeytetty, nykyinen lentokalusto nykyaikaistetaan. Tämän ilmoitti varapääministeri Juri Borisov heinäkuussa 2018.
4. Airbus A380
Rooli: matkustajalinja.
Kehittäjä: Airbus.
Suurin kaupallinen lentokone maailmassa (massatuotanto) ja yksi maan suurimmista lentokoneista. Kun katsot videota yhdestä maailman suurimmista lentokoneista, on vaikea uskoa, että tällainen kolossi pystyy nousemaan.
Airbus A380 pystyy kuljettamaan jopa 853 matkustajaa turistiluokan kokoonpanossa. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että A380: n pääkilpailija, Boeing 747 -matkustajakone, kuljettaa vain 624 henkilöä koko turistiluokan kokoonpanossa.
Ei vain lentoyhtiöt, jotka omistavat ylelliset Airbus A380 -mallit. Saudi-Arabian prinssi Al-Walid ibn Talalin tilauksesta rakennettiin yksityinen suihkukone, joka maksoi omistajalle 488 miljoonaa dollaria.
3. Airbus A340-600
Rooli: matkustajalinja.
Kehittäjä: Airbus.
Se on Airbus A340 -perheen suurin jäsen ja maailman kolmanneksi pisin lentokone (75,36 metriä). Airbus A340 -tyyppisiä lentokoneita valmistettiin marraskuuhun 2011 saakka, mutta ne eivät voineet kilpailla Boeing 777: n kanssa. Ne kuitenkin harjoittavat edelleen matkustajaliikennettä eri puolilla maailmaa.
On utelias, että koko toimintakauden ajan (vuodesta 1993) menetettiin vain viisi A340-konetta. Yksikään matkustaja tai miehistön jäsen ei kuitenkaan kuollut.
2. An-225 (Mriya)
Rooli: rahtikone.
Kehittäjä: OKB heille. O.K. Antonova.
Se on kaikkien aikojen suurin kuljetuskone. Sen suurin lentoonlähtöpaino on 640 tonnia ja hyötykuorma 250 tonnia.
An-225 pystyy kuljettamaan ajoneuvoja, rakennus- ja sotatarvikkeita sekä muuta suurta lastia rungollaan eri puolille maailmaa. Mutta tämä jättiläinen oli tarkoitettu eri, paljon suurempaan tarkoitukseen. Se luotiin osana Buranin uudelleenkäytettävää avaruusalushanketta. Oletettiin, että An-225 kuljettaa Buranin ja kantoraketin komponentit luomis- ja kokoonpanopaikasta laukaisupaikalle.
"Mriyan" (unelma käännöksestä ukrainalaisesta) ensimmäinen lento tapahtui joulukuussa 1988 ja kuljetti kuusikymmentä tonnia painavaa "Burania". Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen "unelma" jäi kuitenkin ilman työtä. He alkoivat käyttää sitä uudelleen (asianmukaisen modernisoinnin jälkeen) vasta vuonna 2000 kaupallisiin kuljetuksiin.
Viime aikoina, syyskuussa 2018, jättiläinen lentokone teki uuden ennätyksen tekemällä 13 tunnin suoran lennon Ukrainan Gostomelista Aucklandin Yhdysvaltain lentokentälle. Hän suoritti 9800 km: n matkan.
1. Stratolaunch
Rooli: kuljetusalusta.
Kehittäjä: Skaalatut komposiitit.
Tämä valtava kone ei kuljeta tavallista lastia. Pikemminkin se toimii toisena tapana viedä esineitä, nimittäin satelliitteja, stratosfääriin ennen niiden laukaisemista avaruuskierrokselle. Tämä kuljetusmuoto on luotettavampi ja halvempi kuin perinteiset raketit.
Toisin kuin maailman suurin ilma-alus Ukrainan Mriya, amerikkalainen Stratolaunch ei vielä lennä. Sen ensimmäinen mielenosoitus pidettiin toukokuussa 2017. Siipien kärkiväli on 117,3 metriä, ja se on paljon parempi kuin An-225 (88,4 metriä). Tällä hetkellä Stratolaunch - lentokone, jolla on suurin siipien kärkiväli maailmassa.
Amerikkalainen on kuitenkin alhaisempi kuin ukrainalaisen "kollegan" suurin sallittu lentoonlähtöpaino (vastaavasti 589 670 kg ja 640 000 kg) ja pituus (73 metriä Stratolaunchilla verrattuna 84 metriä An-225: llä).
Uusien Stratolaunch-testien tarkkoja päivämääriä ei vielä tunneta. Insinöörit toivovat lentokoneen aloittavan palvelun seuraavan 10 vuoden aikana.